In Breve
- Quando presenterà Sanlorenzo l'offerta per The Italian Sea Group?
- Sanlorenzo presenterà l'offerta vincolante il 15 ottobre.
- Qual è la situazione delle vendite di Sanlorenzo nel 2026?
- Le vendite sono in crescita nelle Americhe e Asia Pacific, ma in calo in Europa.
- Quali innovazioni ecologiche sta perseguendo Sanlorenzo?
- Sanlorenzo sta sviluppando motori a metanolo e investendo in biometanolo.
Sanlorenzo, attraverso la sua compagine Polo di Carrara, ha annunciato che presenterà un’offerta vincolante per The Italian Sea Group il 15 ottobre. L’annuncio è stato rivelato dal patron e amministratore delegato Massimo Perotti durante l’anteprima mondiale dello yacht She al Cannes Yachting Festival.
Il gruppo ha definito il 2026 come un anno «buono», a condizione che i saloni di settembre si svolgano positivamente, anche se non eccezionale. Perotti ha evidenziato un ridimensionamento degli acquisti in Europa, a fronte di una forte crescita nelle Americhe e nell’area Asia Pacific. Nel primo semestre, le vendite per aree hanno registrato un incremento significativo: +35,4% per le Americhe, +35,8% per l’Asia Pacific e +22,7% per il Medio Oriente e Africa, mentre l’Europa ha subito un calo del -16,6%. Perotti ha chiarito che questo non rappresenta un collasso del mercato europeo, ma piuttosto un riposizionamento delle percentuali di mercato.
Dal punto di vista finanziario, il titolo Sanlorenzo ha mostrato un rendimento annuale per gli azionisti del +27,9% fino ad oggi, superando i risultati di altri marchi prestigiosi come Ferrari (+13,7%), Porsche (-2,1%), Richemont (+7,8%) e Hermes (-25,4%).
In termini di sostenibilità, Sanlorenzo continua a perseguire la sua strategia Road to 2030, pur rallentando l’implementazione di nuovi carburanti in attesa delle infrastrutture necessarie. Tuttavia, il gruppo sta investendo in soluzioni per ridurre l’impatto ambientale. Recentemente, Sanlorenzo ha ottenuto la certificazione Rina per il progetto Life Mystic, mirato alla riduzione delle emissioni dei motori a combustione interna attraverso l’utilizzo del metanolo come vettore energetico alternativo. Il prototipo del motore bifuel è stato completato e testato, con un’introduzione sul mercato prevista in linea con la disponibilità dei carburanti alternativi e la domanda degli armatori.
Inoltre, Sanlorenzo sta supportando la realizzazione del primo impianto mediterraneo di produzione di biometanolo in Sardegna, nel porto di Olbia. Questo progetto rappresenta un passo significativo verso la transizione ecologica nel settore nautico.
Il nuovo yacht She, lungo 25,5 metri, ha già visto sei unità vendute prima della presentazione ufficiale, con una di queste acquistata da Luca Cordero di Montezemolo. Per l’imbarcazione, sono stati introdotti teak alternativi e resine a basse emissioni per le parti strutturali in composito, e sono in corso studi sull’impiego di fibre naturali per estenderne l’uso alla gamma di prodotti.
Infine, Sanlorenzo ha avviato una collaborazione strategica con BYD Energy Storage per lo sviluppo di sistemi di batterie e gestione dell’energia di nuova generazione per superyacht, segnando un ulteriore passo verso l’innovazione e la sostenibilità nel settore nautico.
redazione
Redazione Diarioeconomico.