In Breve
- Quali sono le nuove misure promosse dall'Agenzia federale delle reti tedesca?
- L'Agenzia ha introdotto misure che limitano la capacità assegnata a Deutsche Bahn, favorendo l'ingresso di nuovi operatori come Italo.
- Qual è l'investimento previsto da Italo per entrare nel mercato tedesco?
- Italo prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro per l'acquisto di nuovi convogli.
- Quali corridoi ferroviari Italo intende servire in Germania?
- Italo è interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo.
L’Agenzia federale delle reti tedesca ha recentemente annunciato misure significative per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario, aprendo la strada all’ingresso di nuovi operatori, tra cui Italo e FlixTrain. Queste misure mirano a limitare lo spazio riservato a Deutsche Bahn (DB) sulle tratte ad alta domanda, stabilendo che DB InfraGo non potrà più assegnare a un singolo operatore oltre il 60-75% della capacità disponibile su queste linee.
Il nuovo sistema di assegnazione delle capacità, che manterrà una validità annuale, è stato progettato per garantire che almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare sui corridoi più congestionati, in particolare attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte. Klaus Mueller, direttore dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi».
Questa iniziativa rappresenta un passo importante per superare l’incertezza nell’assegnazione annuale delle tracce, che fino ad ora ha reso difficili gli investimenti in nuovi treni. Italo ha accolto con favore il provvedimento, sottolineando che le nuove regole permetteranno ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni.
In una nota ufficiale, Italo ha espresso la speranza che anche le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, la compagnia analizzerà nel dettaglio gli aspetti tecnici del provvedimento.
Il piano di Italo per il mercato tedesco prevede un investimento significativo di circa 3,6 miliardi di euro, con l’acquisto di 30 convogli (con opzione per ulteriori 14) dal costruttore Siemens. La compagnia è interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, ampliando così la propria presenza nel mercato europeo.
Con queste nuove misure, si prevede che il mercato ferroviario tedesco diventi più competitivo, offrendo ai passeggeri una maggiore scelta e un miglioramento dei servizi, mentre si promuove un ambiente favorevole per l’ingresso di nuovi operatori.
redazione
Redazione Diarioeconomico.