In Breve
- Qual è stato l'utile operativo di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- L'utile operativo rettificato è stato di 1,4 miliardi di euro.
- Come è cambiato il fatturato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- Il fatturato è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
- Quali sfide ha affrontato Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- Lufthansa ha affrontato scioperi dei piloti e l'aumento dei costi del carburante.
Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025. Questo risultato supera le aspettative degli analisti e si accompagna a un fatturato che cresce del 9%, raggiungendo i 12,2 miliardi di euro.
Nonostante il buon andamento economico, il numero di passeggeri è diminuito del 2%, passando da 41,701 milioni a 41,050 milioni. Tuttavia, l’utile netto ha registrato un notevole aumento del 30%, attestandosi a 1,26 miliardi di euro, sostenuto da una forte domanda di biglietti premium per i collegamenti verso Asia e Nord America.
I ricavi unitari del trasporto aereo sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’incremento dei costi del carburante, che nel trimestre ha visto un aumento di 543 milioni di euro. Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto al periodo pre-conflitto.
Tra le difficoltà affrontate nel trimestre, si segnalano una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a influenzare i prezzi del carburante. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per la compagnia.
Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, ha evidenziato debolezze legate agli elevati costi operativi e alle tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste sfide, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.
Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito al miglioramento dei risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%.
Inoltre, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.
Recentemente, Lufthansa, insieme a Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che apre l’accesso a mercati come quello latinoamericano.
redazione
Redazione Diarioeconomico.