In Breve
- Quali sono i piani delle case automobilistiche cinesi in Europa?
- Le case automobilistiche cinesi stanno intensificando la produzione locale in Europa, con investimenti significativi e piani di apertura di nuovi stabilimenti.
- Quali aziende cinesi stanno investendo in Europa?
- Geely, BYD, Chery, Saic, Faw, Leapmotor e Xpeng sono tra le aziende cinesi che stanno investendo nella produzione in Europa.
- Qual è il futuro della produzione automobilistica cinese in Europa?
- Il 2027 è considerato un anno cruciale per l'avvio definitivo degli impianti di produzione in Europa da parte delle case automobilistiche cinesi.
Le Case Automobilistiche Cinesi Accelerano la Produzione in Europa: Un Futuro Elettrico
Le principali case automobilistiche cinesi stanno accelerando la localizzazione della produzione in Europa, con il 2027 indicato come anno potenzialmente decisivo per l’avvio definitivo di impianti occidentali. Dopo anni di aumento delle esportazioni, i gruppi cinesi ritengono necessario passare dall’export alla produzione locale per competere pienamente nel mercato europeo.
Geely e la Consolidazione della Presenza in Europa
Geely ha consolidato la propria presenza acquisendo marchi storici come Lotus, Volvo Cars, Polestar e LEVC. Il lancio del marchio Geely in Europa è previsto per il 2025, mentre la casa automobilistica controlla anche Lynk&Co, Zeekr e il 50% di Smart.
BYD e la Produzione in Ungheria
BYD ha avviato la produzione nel sud dell’Ungheria, con l’intenzione di raggiungere la piena operatività entro la fine dell’anno. I primi esemplari della Dolphin Surf sono già stati prodotti, e a breve sarà avviata la produzione del SUV Atto 2.
Chery e la Joint Venture in Spagna
Chery detiene il 40% di una joint venture con la spagnola Ebro per un sito produttivo in un ex stabilimento Nissan a Barcellona. La produzione è prevista per il primo trimestre del 2027, anche se ritardi hanno spinto il gruppo a considerare alternative nel Regno Unito in collaborazione con Nissan.
Saic e l’Investimento in Galizia
Saic, secondo per quota di mercato in Europa grazie al marchio MG, punta a uno stabilimento in Galizia. Il governatore Alfonso Rueda ha confermato che il progetto avrà priorità strategica, con un investimento iniziale atteso di circa 200 milioni di euro.
Collaborazioni e Nuovi Modelli
Faw è in trattative con Stellantis per produrre in uno degli stabilimenti spagnoli del gruppo, con l’obiettivo di lanciare in Europa una dozzina di modelli elettrici e ibridi entro il 2028. Leapmotor, invece, pianifica di avviare la produzione di due modelli in Spagna, rafforzando un’alleanza che comprende distribuzione e produzione.
Joint Venture tra Stellantis e Dongfeng
Stellantis ha intensificato il dialogo con Dongfeng per creare una joint venture che gestirà vendita, distribuzione, acquisti, ingegneria e produzione dei veicoli elettrici cinesi nel mercato europeo. Il sito prescelto per questa operazione è a Rennes.
Xpeng e l’Alleanza con Magna
Xpeng ha avviato un’alleanza con il fornitore Magna per assemblare fino a quattro modelli a Graz, in Austria, destinati al mercato europeo. Questa strategia evidenzia l’intenzione dei produttori cinesi di espandere la loro presenza nel continente.
Ricerca di Capacità Produttiva in Eccesso
I produttori cinesi stanno sondando la possibilità di acquisire capacità produttiva in eccesso presso gruppi europei come Volkswagen, Ford e Nissan. Alfredo Altavilla, special advisor di Byd per l’Europa, ha dichiarato che la decisione sull’eventuale acquisizione di stabilimenti sarà presa molto presto, con Spagna e Francia come principali candidate.
redazione
Redazione Diarioeconomico.